荣耀写满历史的传奇老将 试驾2019款三菱帕杰罗,新浪网亚博足彩娱乐中心

医学资讯 2019-08-11 字体:
新浪网亚博足彩娱乐中心:现在的帕杰罗已经是第四代车型〇∵,自最初在日本代工生产吉普威利斯后⌒,帕杰罗逐渐发展出自己的特性?□,第二代帕杰罗也曾在国内贴牌代工生产﹡,就是我们熟悉的猎豹⊙△。而从第三代帕杰罗开始⊙⌒,三菱让其彻底抛弃了笨重的非承载式车身﹡↑,改为梯形车架与独立悬架的组合▽,让它在公路性能上有明显提升▽。超选四驱在第二代帕杰罗上开始出现↑,这套四驱系统最主要的特性就是可以在时速100公里以下时自由切换高速两驱、高速四驱和高速四驱锁止三种模式↑,同时也可以在同样时速下自由打开关闭后桥差速锁∴,其在高速四驱4H模式下☆,由VCU粘性联轴节来进行扭力分配▽∴,而4HLC和4LLC则为中央差速器锁止π,前后动力保持锁止固定◇♂,后者则将扭矩放大1.9倍∵π,和分时四驱上的低速四驱原理一样π↑。帕杰罗从定义上来说⊙π,与牧马人、普拉多这种纯粹的硬派越野车型并不相同π,三菱将其定义于全地形车◇∵,表示它在公路、草原、沙地、雪地等全路况下都能有非常均衡出色的表现∟,所以它具备了很多硬派越野车型不具备的公路配置∵,例如前后独立悬架π◇,虽然悬架行程较短⊿♂,但是面对越野路况下也有不错的脱困能力;而偏硬的阻尼设定∴↑,让其在公路弯道上可以有较好的车身姿态♂▽,整体比较均衡⊙⌒。总的来说♀,三菱帕杰罗在逐渐的去功能化、重豪华性☆〇,但是就这一代车型来说▽∴,毕竟10多年间汽车工业的发展非常迅速∴□,即便帕杰罗具有良好的稳定性、可靠性、脱困能力和全地形行驶能力⊙⊿,但是在许多方面也开始略显落后∟∟,例如这套动力总成?∴,V6发动机的动力表现略显拖沓♂,而5速变速箱则显得明显有些跟不上时代△♂。第四代帕杰罗的大体外观已经10多年没有大变∵□,依然保留着传统的硬朗风格┊,虽然各种改款都有些微小的细节上的改动↑⌒,但是改变不了它整体的设计风格〇,在现在看来颇有老派经典的味道⌒。在内饰方面♂,帕杰罗展现着当年车企对于豪华的诠释﹡,也带着当年日系进口车的设计走向∴☆,大量的木纹饰板和银色塑料饰板相配合?,整体布局工整而简约↑,符合当时人们对于豪华的期待∴π。帕杰罗在2019款车型上加入了一套功能比较完善的车机系统和无线充电功能⌒,只不过这套车机系统是和国内厂商合作开发的☆π,所以视觉效果和功能性上自主风格非常浓重∴,好在使用上还比较方便⊿↑。亚博体育怎么下载不了帕杰罗在配置上其实还算比较贴心∟∵,首先提供了7座版本⊙♂,第三排座椅还可以放倒翻折〇,在野外时可以成为看风景、钓鱼专座▽⌒,比较方便﹡〇。其他东西上虽然比较传统π♂,但是整体使用起来比较符合用车习惯⌒⊿,不会别扭♂♂,便利性还可以↑?。总结:总的来说∟,三菱帕杰罗这一代车型可能已经到了它的生命末期?,各方面都开始落后现在的新车型▽,不过它依然具有技术的稳定性、可靠性和强大的全地形行驶能力等优势□,而且现在帕杰罗的降价幅度也开始增大?,中配车型甚至不到33万┊△,作为一款进口车型来说性价比还算不错π,如果你想要一台能够兼顾日常家用和高强度野外活动的话∴,帕杰罗确实是个不错的选择♀。(网通社 图/文/摄 李少晨)【新浪网亚博足彩娱乐中心】